Awaryjność samochodów - BMW 7 F01

Po otrzymaniu kolejnych materiałów o awaryjności od firmy AutoReduta spieszę do Was z informacjami, jak spisuje się kolejna generacja limuzyny bawarskiego koncernu.

BMW serii 7 F01 - kolejna odsłona luksusowej limuzyny, która zastąpiła budzącą różne emocje wersję E65 (opis). Po raz pierwszy samochód został zaprezentowany w lipcu 2008 roku, w Moskwie, jednak jego światowa premiera odbyła się dwa miesiące później w Paryżu. W Polsce samochód miał swoją premierę 4 listopada tego samego roku w Warszawskim Torwarze.

Model F01 kontynuuje to, co zaczął jego poprzednik, a mianowicie - linia nadwozia samochodu jest zbliżona do tej od poprzednika, ale jest znacznie masywniejsza, a zarazem bardziej elegancka. System iDrive w tym modelu został dopracowany wręcz do perfekcji, co odróżnia go od wcześniejszej wersji, gdzie w modelu E65 system ten wymagał kilku godzin nauki. Za to wnętrze przywodzi na myśl powrót do korzeni - konsola środkowa skierowana jest delikatnie w stronę kierowcy, co nie pozostawia złudzeń dla kogo ten samochód został stworzony - ma cieszyć kierowcę.

Dźwignia zmiany biegów powędrowała na "stare" miejsce

Najczęstsze usterki tego modelu to:

- pękające wężyki od chłodzenia turbin - wycieki płynu chłodzącego

- wycieki z miski ASB i oringów przewodów do chłodnicy ASB

- awarie skrzynek rozdzielczych (xDrive)

- awarie ASB (sprzęgło hydrokinetyczne)

- wtryskiwacze paliwa

- tuleje wahaczy przednich

- wycieki z turbin oraz oringów intercoolera

- w wersjach z silnikami wysokoprężnymi występują częste awarie świec żarowych i sterownika

Duża część użytkowników narzeka również na drobne, aczkolwiek frustrujące awarie elektroniki. A czasami nawet na odgłosy skrzypienia dochodzące z deski rozdzielczej - w tej klasie auta to naprawdę spory minus.

W 2012 roku samochód przeszedł mały lifting - zmieniono nieco stylistykę nadwozia (m.in zastosowano w pełni LED-owe reflektory przeprojektowano zderzak i "nerki") oraz udoskonalono wnętrze dzięki nowym fotelom oraz systemowi rozrywki dla pasażerów. Zmodyfikowano również zawieszenie (zastosowano nowe amortyzatory, a tylne zawieszenie w standardzie jest samopoziomujące).

Świetna jakość i mnóstwo miejsca dla pasażerów

Wersji wykończeniowych jest naprawdę dużo, a ta prezentuje się
po prostu przepięknie

Podobnie jak opcji wykończenia BMW 7 oferuje mnóstwo jednostek napędowych, zaczynając od 6-cylindrowych diesli, poprzez jednostkę ActivHybrid7, na potężnym silniku benzynowym kończąc (wersja 760i). W zależności od silnika auta są dostępne z doskonałymi automatycznymi skrzyniami biegów o 6-ciu lub 8-miu przełożeniach.

BMW 7 F01 to limuzyna pełną gębą. Posiada parę mankamentów, ale rekompensuje je ogromną frajdą z jazdy. Dodatkowo jej wygląd nie jest tak bardzo wyzywający i kontrowersyjny jak poprzedniej "siódemki".